individuelle mobilität für urbane zentren

Um den Verkehrsfluss in urbanen Zentren zu verbessern, sind schmal gebaute, kleine Fahrzeuge erforderlich, damit sich mehr Verkehrsteilnehmer auf der gleichen Fläche zügig bewegen können.

Die kleinstmögliche Bauform solcher Fahrzeuge ist das neigefähige Dreirad. Es erlaubt mit seinen stabilen drei Rädern den Transport von Lasten und Personen und verhindert durch das Neigen ein Umkippen bei
Kurvenfahrten, trotz der geringen Breite.

Die Anordnung der Lasträder vorn und des Antriebrades hinten (frontTrike-konzept) hat mehrere Vorteile im Vergleich zur umgekehrten Konfiguration: